Q＆A「ロッド設計者に訊いてみました！」ジグドライブR S63MLについて
2021.02.12
開発担当
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皆様こんにちは。営業企画の中村です。
皆様はロッドを選ぶ際に、何を見て購入の参考にされていますか？
口コミ、実際の商品を見て、ウェブHP、カタログ、色々とあるかと思います。
その中で気になったタックルを調べる時、ウェブHPやカタログを閲覧することも多いのではないでしょうか？
しかし、弊社内で言えばカタログの限られた文字数だけでは伝えきれない事は実はたくさんあります。。。。
本当はもっとたくさんの情報を皆様にお伝えしたい、特にロッドの産みの親である設計者のモノ作りに関する想いや設計意図、設計者目線でのオススメ使用法など、カタログ上では決して語られることの無かった裏話など、、、、、、
そこで今回は、数々のジギングロッドを世に送り出し、自身もバリバリのジギンガーである、ロッド設計担当
↓↓↓コチラです。
にアングラー目線で弊社ジギングロッドシリーズの中核である「ジグドライブR」シリーズの特性についてQ＆A方式で語ってもらいました。
今回のお題は「ジグドライブR S63ML」についてです。
ジグドライブR
少し長くなりますが、お付き合いください。
Qまずは開発コンセプトを教えてください
「より軽く、扱いやすく。しかし溢れるパワー・・・・。」一日通して快適で集中力を保ちながらゲームを楽しむためのロッドを目指す。特定の釣り方というより、使い手を選ばず、幅広く使って頂けるようなオールラウンドな調子に設計しつつ、持った瞬快にわかる軽快さと掛けてからの粘り、とにかく良い意味でギャップをもたらす事をコンセプトに設計しました。
Qこの竿のポテンシャルが活きるオススメのシチュエーションは？
メインである青物狙いのジギングではオールラウンダー的な位置づけ。アングラーサイドが使いやすいと思ったシチュエーションで自由に使ってみてください。
その中でも強いて言えば、水深70m～100m前後でのドテラのブリ・ヒラマサ狙い（180～250g）※PE3~4（ブリならPE2～3号）、引き抵抗にもよるが130～200gぐらいでの丹後ジャークもオススメです。
その時にラインが船に対してややプラスに出る角度を維持する事を意識して使う事で更にポテンシャルを発揮することができます。
Q設計者目線で初めて使用した時の印象は？
「圧倒的に軽い、これ楽だわ。」
※補足ではありますが、目指すべきコンセプトを実現させるために、ガイドもオールシングルフットに設定し、個数も前作よりも一つ減らし、ラッピングもシングルにとどめることで先重り・振り重りを軽減。また、ベンディングの妨げを減らすことで本来のパワーを発揮しやすくしています。
Q前作ジグドライブS62MLとの違いを教えてください
前作ジグドライブはJIGSHAFT、JIGONEの流れを残したティップは硬めの粘り系の調子。今回はT1100Gをコンポジットした軽量ブランクスでティップはややソフトな先調子寄りに設計し、シャープさが前面に。しかしやり取り時に粘りを発揮し、軽いのに不安感はありません。
それでいて、ジャーク時の疲労感が大幅に軽減されております。
Qカタログでは掲載できなかった隠れたコダワリポイントは？
喰わせるための重要なジグアクションの「繋ぎ」をより自然に、滑らかに演出するためのティップ部～ベリー部にかけての絶妙な「しなり具合」。それと、魚の追従をクリアに感じ取れる感度です。
滑らかな繋ぎで理想のアクションを演出、魚の追従を感じ取る、明確に次の一手を打ち、魚を掛ける。
掛けるまでの一連のプロセスも愉しめるような設計を施しました。
如何でしたでしょうか？ロッドイメージの参考になりましたでしょうか？
ちょっと自慢話になりますが、私も昨年この「ジグドライブR S63ML」で自己レコードのカンパチを釣り上げることができました！
その時の釣行記↓
10/24 高知県室戸沖 カンパチジギング
3月に入ればいよいよ春の青物ジギングハイシーズン。
コロナ対策を万全にして、海のスプリンター達のダイナミックな引き味を堪能しましょう～
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